スズキ フロンテ 1973年 発売

　スズキの軽四輪車販売は、1955年(昭和30年) 10月に軽四輪車「スズライト」を発売開始して以来、2001年12月までの46年2ヶ月の累計で13,849千台となりました。

スズキがこれまでに発売してきた軽四輪車は、1955年10月の「スズライト」に始まり、1967年「フロンテ360」、1970年「ジムニー」、1979年「アルト」、1993年「ワゴンＲ」、1998年「Ｋｅｉ」、2001年「ＭＲワゴン」、そして2002年「アルト ラパン」など常に新しいジャンルにチャレンジし軽四輪車市場の発展と共に歩み続けて来た。また、軽四輪車のトップメーカーとして1973年以降2001年まです。29年連続で年間販売台数第1位を続けています。

また登録車については1965年(昭和40年)より販売開始し、2001年12月までの間に812千台の累計販売台数です。

そしてその1973年に年間販売台数1位を取得するのに貢献した軽自動車が、4代目のフロンテになるわけです。

フロンテ　4代目（1973年-1979年）

1973年登場。先代の「スティング・レイ・ルック」のデザインから、LC10系のコークボトルラインを彷彿とさせる「オーバル・シェル」の丸みあるスタイルへと変化した。空冷エンジンは消え、水冷エンジンのみの搭載となります。

ボディサイドのドアデザインは日産・チェリーに非常に似ているものでありました。ホンダ・ライフやスバル・レックスに対抗するべく初めから4ドアモデルを設定してファミリーニーズに対応すると共に、実用性の更なる拡大を図ってリアウィンドゥをガラス・ハッチの閉開式にしてエンジンルーム上部にトランクスペースを設けました。

これによりフロントとリア両方にトランクスペースを持つ事となります。昭和53年排ガス規制をクリアするため、一時期ダイハツ製550cc2気筒4サイクルSOHCエンジン（AB型エンジン）を搭載したことがあった （のちに自社製に移行）。この550ccモデルは「フロンテ7-S」と呼ばれていました。

フロンテ（Fronte）は、スズキが生産していた軽自動車です。

なんといっても1973年以来スズキは軽自動車の販売台数を日本一になって続けているわけですが、このフロンテがそのきっかけを作った車でもあるわけです。スズキの軽自動車のなかでも歴史的なくるまであるわけです。

アルトが商用モデル（4ナンバー）としてデビューしたのに対しこちらは乗用モデル（5ナンバー）だった。1989年にフロンテはアルトに統合され、現在アルトは5ナンバー、4ナンバーはアルトバンとなっています。ちなみに東京モーターショー2005ではフロンテ360をモデルにしたスズキLCが展示されています。


フロンテの始まり

初代（1962年-1967年）
1962年3月、スズライトバンTL型（1959年9月登場）の乗用車版「スズライト・フロンテTLA型」として登場。駆動方式はFF。エンジンは空冷2ストローク直列2気筒360cc。
1963年3月、FEA型になります。ガソリン・エンジンオイル自動混合方式「セルミックス」を採用。
1965年10月、FEA-II型になります。エンジンオイル直接噴射方式「CCI (Cylinder Crank Injection) 」を採用。

2代目（1967年-1970年）
1967年4月登場。車名は「スズライト」の文字が消えて「フロンテ360」になり、駆動方式をRR（リアエンジン・リアドライブ）に変更。コークボトルラインと言われる、丸みを帯びたデザインを採用すると共にホンダN360に対抗すべく、31馬力のエンジンを搭載します。
フロンテSS1968年11月、高性能バージョン「フロンテSS」を追加。レーシングドライバーのスターリング・モスがイタリアの高速道路、「アウトストラーダ・デル・ソル」で長時間高速走行テストしたのは有名。「SS」のグレード名は2代目フロンテ以降途絶えていたのですが、30数年ぶりの2003年に「アルトラパン」に採用されました。